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101.
An adaptive output feedback controller based on neural network feedback-feedforward compensator (NNFFC) which drives a surface ship at high speed to track a desired trajectory is designed. The tracking problem of the surface ship at low speed has been widely investigated. However, the coupling interactions among the forces from each degree of freedom (DOF) have not been considered in general. Furthermore, the influence of the hydrodynamic damping is also simplified into a linear form or neglected. On the contrary, coupling interactions and the nonlinear characteristics of the hydrodynamic damping can never be neglected in high speed maneuvering situation. For these reasons, the influence of the nonlinear hydrodynamic damping on the tracking precision is considered in this paper. Since the hydrodynamic coefficients of the surface ship at high speed are very difficult to be accurately estimated as a prior, it will be compensated by NNFFC as an unknown part of the tracking dynamics system. The stability analysis will be given by the Lyapunov theory. It indicates that the proposed control scheme can guarantee that all the signals in the closed-loop system are uniformly ultimately bounded (UUB), and numerical simulations can illustrate the excellent tracking performance of the surface ship at high speed under the proposed control scheme. 相似文献
102.
D. Franke U. BarckhausenN. Baristeas M. EngelsS. Ladage R. LutzJ. Montano N. PellejeraE.G. Ramos M. Schnabel 《Marine and Petroleum Geology》2011,28(6):1187-1204
The South China Sea formed by magma-poor, or intermediate volcanic rifting in the Paleogene. We investigate the structure of the continent-ocean transition (COT) at its southern margin, off NW Palawan between the continental blocks of Reed Bank and the islands of Palawan and Calamian. Several surveys, recorded by the BGR from 1979 to 2008, established a comprehensive database of regional seismic lines, accompanied with magnetic and gravity profiles.We interpret two major rifted basins, extending in the NE direction across the shelf and slope, separated by a structural high of non volcanic origin.The continent-ocean transition is interpreted at the seaward limit of the continental crust, when magnetic spreading anomalies terminate some 80-100 km farther north. The area in between displays extensive volcanism - as manifest by extrusions that occasionally reach and cut the seafloor, by dykes, and by presumed basaltic lava flows - occurring after break-up.The COT is highly variable along the NW Palawan slope: One type shows a distinct outer ridge at the COT with a steep modern seafloor relief. The other type is characterised by rotated fault blocks, bounded by listric normal faults ramping down to a common detachment surface. Half-grabens developed above a strongly eroded pre-rift basement. The seafloor relief is smooth across this other type of COT.We suggest the pre-rift lithospheric configuration had major influence on the formation of the COT, besides transfer zones. Volcanic domains, confined to the north of competent crustal blocks correlate with the style of the COT.Gravity modelling revealed an extremely thinned crust across the shelf. We propose a depth-dependent extension model with crust being decoupled from mantle lithosphere, explaining the discrepancy of subsidence observed across the South China Sea region. 相似文献
103.
104.
105.
数字河网提取的影响参数优化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
数字高程模型(Digital Elevation Model,DEM)是提取数字河网的主要数据源.但是,由于在受到带有尺度效应的DEM空间分辨率和数字河网提取过程中,汇流面积阈值等参数的影响,使得河网提取的结果具有很大的主观性,因此,如何优化两者的取值,对于更准确地模拟地表河网具有重要的意义.本文以厦门市作为研究区,以... 相似文献
106.
现有的安全解决方案已不再适应开放网络对安全的需求,系统的可信性将逐渐成为研究的趋势。借助消息机制给出了信任在各节点的部署方案;讨论了可信路径搜索的多个细节问题,包括对节点的交互能力和诚实能力的区分,对3个影响因素的分析,及对特殊位置处节点的处理;结合递归的思想,设计了深度优先遍历的可信路径搜索策略,仿真实验结果表明模型与人类社会中的交往关系是相吻合的。 相似文献
107.
108.
109.
长三角区域的网络交互作用与空间结构演化 总被引:3,自引:0,他引:3
归纳了中心地模式和网络化模式两种空间组织模式的基本特征,即前者以向心型的垂直联系为表征,而后者以跨越腹地边界的多向联系为表征,并在此基础上研究了网络交互作用下长三角区域空间结构的演化趋势.首先以企业联系为分析视角,研究了不同强度、不同方向的网络"流量"变化趋势;其次,选择社会经济变量,通过主因子分析对地域类型进行划分,... 相似文献
110.
全球链网下的地方产业集群,已成为区域经济发展的重要组织形式。欠发达地区产业集群的形成与发展是特色资源、产业基础、创新文化、政策激励和市场驱动对地方化和全球化两股力量“粘滞—集聚—再粘滞—再集聚”的循环积累结果。针对韶关资源丰富、产业基础厚实,但空间粘滞作用不强、产业集群化程度低的现状,认为韶关汽车零部件产业应走“立足资源,一园三片;精细专工,错位发展”的特色集群化道路。 相似文献